G60是国家高速公路网中沪昆高速公路的编号。它起于上海松江区，途经长三角多个省份，止于云南昆明。2016年5月，上海松江率先发起并启动G60科创走廊建设，依托交通走廊，长三角一市三省九市呼应。经过三年的不断迈步，成为长三角一体化发展国家战略的重要平台，唱响了“双轮驱动”和“先行先试”的协奏曲。
2019年12月，中央、国务院公开发布《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，明确提出：依托交通运输大通道，以市场化、法治化方式加强合作，持续有序推进G60科技走廊建设，打造科技创新双轮驱动和产城融合发展先导走廊， 标志着G60科技走廊已从坚持新发展理念的基层生动实践，上升为长三角一体化发展的国家战略重要平台。
依托交通要道形成科技高地，在国际上并不少见。全球科技高地的创新、智力和产业要素，如美国的硅谷、波士顿和日本的筑波，都分布在高速公路等交通走廊沿线。
2007年8月23日，Xi在上海工作时指出，“松江要大力发展先进制造业和生产性服务业，推进与长三角周边城市的分工合作，不断提高工业能级和水平”。
松江区一直是上海制造业的主战场，尤其是贯穿松江的G60高速公路沿线的工业产值。随着经济发展进入新常态，松江工业经济也进入了整体转型升级的新阶段。2016年5月24日，G60上海松江科技走廊建设推进会召开，G60科技走廊1.0版本正式诞生。
1.0版本名为“G60上海松江科技有限公司；科技走廊”，覆盖松江区域，重点推进G60高速公路两侧“一廊九区”改造。
“G60上海松江科创走廊”1.0版取得了“四强”的显著成效，即创新驱动发展强、产业结构调整强、先进制造业投资强、辐射带动力强。值得一提的是，“G60上海松江科技走廊”被国务院认定为中国供给侧结构性改革的典型案例。
2017年7月12日，在沪浙经济社会发展座谈会上，松江、嘉兴、杭州三市签署《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》，标志着2.0版本的开启。“G60上海松江科技走廊”升级为“上海嘉航G60科技走廊”。上海-嘉兴-杭州G60科技有限公司；科技走廊”打破了行政区划的壁垒，向一体化发展迈进。
2018年，松江区委区政府提出以沪苏湖高铁建设为契机，深化拓展G60科技走廊，从“高速公路时代2.0版”迈向“高铁时代3.0版”。2018年6月1日，G60科创走廊第一次联席会议在上海召开，上海、江苏、浙江、安徽9个城市主要领导在上海签约。G60科创走廊发展成为贯穿长三角一市三省的“一廊一核九城”总体空间布局，覆盖松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥。
今天的G60不仅是一个流量通道，更是信息、人才、技术、资本等创新要素自由流通、重组和优化配置的黄金通道。它正在尽一切努力